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中国车企兵败俄罗斯重振旗鼓欲卷土重来

2019-12-13 00:35:16

中国车企兵败俄罗斯 重振旗鼓欲卷土重来

2010年上半年中国对俄罗斯汽车出口只有1691辆,出口量下降96.5%。此外,中国车企力帆2010年月在俄罗斯市场的销量仅为4065辆、同期中国吉利的销量为1138辆。

销量下滑的主要原因为我国汽车产品结构与俄罗斯的产品存在冲突。我国的轿车和俄罗斯本地车企所生产的拉达牌汽车、以及其他货车都存在竞争,因而俄罗斯政府采取了一些措施进行限制,导致中国整车进入俄罗斯遇到了关税障碍。

俄罗斯汽车市场正缓慢复苏

中国车企销量在俄罗斯出现严重下滑,并不是因为俄罗斯市场的需求下降所致。据了解,金砖四国之一的俄罗斯曾是欧洲增长速度最快的一个汽车市场,2008年金融危机爆发后,2009年俄罗斯汽车销量猛跌49%至147万辆。行业内人士曾预测,2010年俄罗斯汽车销量将为150万辆,与2009年基本持平。

而最新数据显示,2010年月俄罗斯汽车销量超过150万辆,其中10月销量同比增长62%,至18.2万辆,为连续第八个月上升。目前,国际各大数据统计机构对2010年俄罗斯全年汽车销量预期范围在180至190万辆之间,增幅为25%-30%。

俄罗斯政府的相关政策

2010年俄罗斯汽车市场的复苏得归功于俄罗斯政府3月开始启动的汽车以旧换新补贴项目。此外,俄罗斯政府表示还将斥资135亿卢布(约折合4.3亿美元)用于在2011年继续推行以旧换新补贴项目。但是俄罗斯政府对国外品牌汽车生产销售设置了很多隐形障碍,大力扶持俄罗斯本土的汽车制造商。

俄罗斯总理普京曾表示,由于经济复苏,需求增长,俄罗斯政府计划逐步提高外国汽车进口关税,以刺激国际汽车制造商在俄境内建厂,提升本国汽车生产。在未来几年,俄罗斯将在原有30%的基础上再次提高汽车和卡车的进口关税。

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中国车企改变策略图谋俄罗斯市场

俄罗斯市场曾今是中国汽车的第一大出口国,奇瑞、长城、比亚迪、吉利、力帆、东风等多家整车厂商向俄罗斯出口汽车。但俄罗斯政府不断提高关税给中国汽车出口带来极大冲击,由于俄罗斯高关税壁垒,中国车企整车出口俄罗斯已经无利可图。

中国车企向立足国际,首先得打开俄罗斯汽车市场。业内人士指出,俄罗斯为代表的东欧市场是欧洲市场下一个进发的跳板,能在俄罗斯立足,将对拓展其他的市场具有非常重要的意义。

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(文章来源:汽车)

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